Les coûts élevés du syndicat FTQ...
15.12.08
Poursuivant notre chemin dans la séquence, nous sommes de retour au dossier chaud des relations travail syndicats.C'est un événement rarissime, mais pas étonnant. Le code du travail du Québec étant, à ce qu'on voit au fil des cas, largement favorable au syndicalisme soviétique imposé par force de Loi, il ne reste plus de choix à l'entreprise que de poursuivre les opérations en attendant la perte de ses clients et la faillite. Ou bien de fermer, avant de tout perdre.
Nous voici de nouveau face au géant du détail qui a échafaudé ses succès sur les prix les plus bas. Donc sur la compétitivité de ses coûts d'opération, par rapport à la concurrence. Et, quand cette concurrence soit locale soit régionale opère avec des coûts moindres, il n'y a plus de choix que de concurrencer ou bien rester ouvert mais perdre la clientèle à leur profit.
Dans ce cas il semble que la concurrence, même syndiqué, paie ses travailleurs 33% moins cher que la convection collective imposée au garage. Cette convention entraînant une augmentation de 30% du prix de ses services, ce qui est inacceptable selon le mode d'opération de l'entreprise, la seule solution restante étant donc la fermeture. Kaput, le modèle québécois FTQ...
Wal-Mart ferme son garage
Le garage de la succursale Wal-Mart de Gatineau ferme ses portes. En août dernier, les employés de la section automobile de la succursale Wal-Mart du boulevard Maloney avaient obtenu leur première convention collective. Il s'agissait de la première convention collective imposée à Wal-Mart en Amérique du Nord.
Selon la compagnie, la dernière convention collective était « irréaliste » et aurait entraîné une hausse de 30 % des coûts d'exploitation du garage. Le porte-parole de Wal-Mart, Yanik Deschênes, explique que la convention collective allait à l'encontre de la philosophie de la multinationale: « Nous sommes obligés de payer ces employés 33 % plus cher que la concurrence directe qui est également syndiquée. Ça veut dire qu'il faudrait augmenter nos prix de plus de 30 % pour demeurer concurrentiels, et ça, c'est quelque chose que nous ne sommes pas prêts à faire. »
Trois ans après s'être syndiqués, les employés du garage de Gatineau avaient obtenu une convention collective qui comportait des gains majeurs en ce qui a trait aux salaires et aux avantages sociaux. Le salaire de base des employés de la section automobile avait bondi de 35 %, passant de 8,50 $ à 11,54 $ l'heure. Des congés s'étaient ajoutés et les heures supplémentaires, ainsi que les jours fériés, étaient désormais reconnues.
Garage Wal-Mart à GatineauPour les travailleurs, c'est un jour triste bien sûr, mais selon la Fédération des travailleurs du Québec (FTQ), ce n'est tout de même pas une grande surprise pour eux. Il n'est pas question pour le syndicat de baisser les bras. « Ce n'est pas vrai qu'on va lâcher. Ce n'est pas vrai que les salariés vont cesser de vouloir améliorer leurs conditions de travail. On est en 2008, on n'est pas en 1950 », martèle Dino Lemay, porte-parole de la FTQ en Outaouais.
Selon le syndicat, c'est le gouvernement du Québec qui reçoit cependant la plus grosse gifle, puisque la multinationale a trouvé le moyen de ne pas se soumettre à la convention collective imposée par le ministère du Travail. La lutte doit continuer, selon la FTQ, et le gouvernement du Québec devrait cette fois-ci s'impliquer dans ce dossier.
La fin des illusions
Selon le professeur de relations industrielles à l'Université du Québec en Outaouais, Jean-François Tremblay, la lutte syndicale contre Wal-Mart sera ardue. Il est clair, indique-t-il, que dans la philosophie managériale de l'entreprise, le syndicat n'a pas sa place, car pour rester fidèle à sa culture des bas prix, la multinationale s'assurera d'avoir une main-d'oeuvre à bon marché.
M. Tremblay soutient que Wal-Mart n'offre pas de salaires compétitifs. Malgré tout, elle continue d'attirer des employés, et ce sera ainsi pour les années à venir: « Elle a beau jeu pour prétendre que ses conditions de travail sont bonnes », fait-il remarquer.
La fermeture du garage de Gatineau signifie la fin des illusions pour les travailleurs de Wal-Mart. « Il est clair que la multinationale est résolue à aller de l'avant avec des fermetures d'établissements où on retrouve un syndicat qui voudra faire en sorte qu'une convention collective soit mise en application, prévient Jean-François Tremblay. Je pense que ça laisse très peu d'espoir pour les travailleurs qui pensaient pouvoir travailler dans un Wal-Mart avec un environnement syndiqué, et des conditions de travail qui se retrouveraient dans une convention collective. »
L'entreprise offrira des postes aux six travailleurs touchés à d'autres Centres de pneus et de lubrification Wal-Mart, ou dans un autre rayon de la succursale de Gatineau.
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Mise à jour le vendredi 17 octobre 2008 à 13 h 18
Propos...
Vraiment curieux. L'enseignant de relations industrielles Jean-François Tremblay dit que la philosophie administrative de l'entreprise est anti-syndicat, avant de dire que sa culture en est une des plus bas prix. Et non l'inverse.
C'est à dire que... Pour pouvoir exister et se différencier dans un marché au détail avec une politique des plus bas prix, le syndicalisme imposé par force de Loi est un obstacle majeur et incontournable, puisqu'il rejette une participation à cette politique des plus bas prix, en imposant ses salaires et conditions non concurrentielles. Dans ce cas une augmentation de 35%. De fait, anéantissant la politique des plus bas prix.
L'autre curiosité de l'enseignant Jean-François Tremblay, sont les salaires offerts par l'entreprise. Dans ce cas, il omet de dire pourquoi elle continue à attirer des employés quand même, après avoir dit qu'ils sont non compétitifs. L'énigme ou paradoxe apparent étant... Le statu financier de l'appliquant et le segment de l'emploi.
Cela se résume par... Ces emplois offerts sont destinés à et attirent, pour les trois quarts, des travailleurs de second et de troisième revenu familial. Pour qui l'emploi est plus important, que le niveau du revenu. Un fait extrêmement important qui n'est jamais mentionné dans les reportages. Un fait qui, lorsque bien décrit et chiffré, arrime le paradoxe que des milliers de travailleurs du détail postulent pour des emplois dits au salaire «non compétitif», quand même.
Complexe ?... En effet. Pour comprendre le phénomène et ainsi dénicher les subtilités que les journalistes, les syndicats et les enseignants ne dévoilent que très rarement et au compte goutte, sinon jamais, un jour un membre du bleu a concocté une expérience d'observation.
Durant une semaine, cet astucieux membre est allé se poster dans le stationnement d'un Mur de Mart très tôt le matin, au lever du soleil, simplement pour observer l'arrivée des employés. De ces observations, étonnamment, il a déniché le fait que les deux tiers des employés arrivaient non pas en marchant, via le transport en commun, mais bien en auto. Voilà.
Pas évident ?... Cela dit... Accréditant ainsi la thèse de l'emploi attirant et occupé par des travailleurs de second et de troisième revenu familial. Donc, acceptant un salaire horaire plus bas. Puisque, d'aucun ne peut prétendre qu'il est possible de posséder et d'opérer une auto, au cout de la vie d'aujourd'hui, avec un emploi dont le salaire se situe de 9.00 à 10.00 $ l'heure.
À retenir, dans les cas de Mur de Mart, la notion de second et de troisième revenu familial.
Libellés : Travail-syndicats
De... sp et al... le... 15.12.08,
